Realisatieprogramma

In opdracht van de stuurgroep HOV- Noordoost-
Brabant is een HOV-visie 2028 ontwikkeld.
Deze HOV-visie toont het eindbeeld, de ambitie naar
2028 en draagt bij aan de realisatie van het
HOV- netwerk. In september 2009 heeft het college
van Gedeputeerde Staten de HOV-visie vastgesteld.

Hoe gaat het HOV-netwerk eruit zien?  Het netwerk
sluit optimaal aan bij bestaande ruimtelijke structuren
op het gebied van wonen, werken en recreëren.
Daarnaast heeft het HOV-netwerk een structurerende
werking voor toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen.

Twee lijnen Het HOV-netwerk 2028 bestaat uit twee
hoogwaardige openbaarvervoerverbindingen vanuit
Veghel/Uden naar Oss, 's- Hertogenbosch en Eindhoven.
Daarnaast bevat het netwerk verschillende 'sterren'
waar in elk geval HOV-, auto-, trein- en fietsverbindingen
samenkomen. Het toekomstige HOV kenmerkt zich door vrije busbanen en specifieke HOV-stations (inclusief de sterren).
De stations zijn optimaal ontworpen, voldoende beschut,
en de reiziger kan vanaf het perron droog instappen.
De stations liggen aan fiets- en looproutes, met op regelmatige afstand gelegen schuilplaatsen als het bijvoorbeeld regent.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De HOV-stations hebben in 2028 actuele reisinformatie, passende verlichting, voldoende zitgelegenheid en uniforme,
herkenbare elementen.
De HOV-stations krijgen actuele reisinformatie, passende verlichting, voldoende zitgelegenheid en uniforme, herkenbare elementen. Tot slot is gelijkvloerse instap mogelijk. Ook de bussen zelf zijn hoogwaardig:

• ruim en stil
  
• voorzien van de meest groene aandrijvingstechnologie
  
• met dynamische reisinformatie en internetaansluiting
  
• afgestemd op de HOV-haltes
  
• voorzien van camerabewaking.
  
  

Hoe nu verder?
De ambitie ten aanzien van de kwaliteit van het HOV netwerk van Noordoost Brabant is vastgelegd in de ‘HOV-visie Noordoost Brabant’. Het gewenste tracé in 2028 is vastgelegd in het voorkeurstracé uit de tracébepaling 2010’.
De komende jaren wordt dit voorkeurstracé gerealiseerd. Tegelijkertijd is het de wens van de provincie Noord-Brabant om de eerste (H)OV diensten te kunnen aanbieden op het moment dat de nieuwe OV-concessie ingaat (2015). Deze (H)OV dienst voldoet op dat moment nog niet aan de gestelde kwaliteitseisen voor 2028, maar zorgt er wel voor dat de ontwikkeling van het HOV voor de burger zichtbaar en bruikbaar wordt. Het tracé 2015 is een voorbereidende stap op het voorkeurstracé 2028. Binnen dit realisatieprogramma wordt daarom onderscheid gemaakt tussen twee fasen:

• ‘ambitie 2028’: de maatregelen die in de periode 2016-2028 gerealiseerd moeten worden
• ‘zichtbaar rijden vanaf 2015’: de maatregelen die in de periode 2011-2015 gerealiseerd moeten en kunnen worden.

Met behulp van dit realisatieprogramma is het voor alle betrokkenen (gemeenten, provincie en Rijkswaterstaat) duidelijk wie er op welk moment, welke maatregelen gerealiseerd moet hebben om in respectievelijk 2015 en 2028 de benodigde infrastructurele aanpassingen gereed te hebben. Het gaat hierbij alleen om de infrastructurele maatregelen zoals bijvoorbeeld de aanleg van busbanen en stations en het reconstrueren van kruisingen.

Klik hier om het visie document te downloaden.

Klik hier om het document realisatieprogramma te downloaden.