Bestuurders Noordoost-Brabant sluiten overeenkomst HOV
De provincie werkt samen met regionale partners aan hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) voor Noordoost-Brabant. Om te komen tot een snel en comfortabel OV-systeem in de regio Noordoost-Brabant ondertekenden Gedeputeerde Staten en een aantal gemeenten op donderdag 27 januari een bestuursovereenkomst
HOV staat voor snelle, comfortabele en betrouwbare openbaar vervoerlijnen met een hoge frequentie. In 2015 moet het HOV zichtbaar zijn in het straatbeeld van de regio. Het levert de reiziger verbetering van reistijd, betrouwbaarheid en comfort/gemak op.
Gedeputeerde Mobiliteit en Infrastructuur Yves de Boer tekende de overeenkomst namens Gedeputeerde Staten. De Boer: “Noordoost-Brabant is economisch een belangrijke regio waar de bereikbaarheid met het openbaar vervoer achterbleef ten opzichte van de ontwikkeling van de regio. Het is goed dat er nu infrastructurele maatregelen worden gerealiseerd om HOV als goed alternatief voor de auto in deze regio te gaan ontwikkelen.”
Het HOV-netwerk moet zoveel mogelijk aansluiten bij ruimtelijke ontwikkelingen op het gebied van wonen, werken en recreëren. Ook voor toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen is dit netwerk van groot belang. Het netwerk bestaat uit verbindingen die vanuit Veghel/Uden naar respectievelijk Oss, ’s-Hertogenbosch en Eindhoven gaan. Waar nodig en mogelijk komen er vrije busbanen, zodat het HOV snel, betrouwbaar en onbelemmerd kan rijden.
De overeenkomst is, naast de provincie Noord-Brabant, ondertekend door de gemeenten ‘s-Hertogenbosch, Oss, Bernheze, Veghel, Uden, Schijndel, Sint Oedenrode, Sint-Michielsgestel, Eindhoven, Son en Breugel en het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE).
HOV-visie, de ambitie naar 2028
De opgestelde en goedgekeurde HOV-visie toont het eindbeeld, de ambitie naar 2028 en draagt bij aan de realisatie van het HOV- netwerk. De realisatie geschiedt in verschillende fasen. Een korte beschrijving van de stappen die na de vaststelling van de HOV visie zijn gezet of nog gezet worden:
Stap 1: werkateliers voor ambtenaren (november 2009)
Stap 2: werkatelier voor bestuurders (januari 2010)
Stap 3: tracéstudie HOV Noordoost-Brabant
Stap 4: maatregelenpakket 2011-2016
Stap 5: convenant HOV Noordoost-Brabant
Stap 1: werkateliers voor ambtenaren (november 2009)
Hoe is HOV per gemeente in te passen in de diverse ruimtelijk-economische ontwikkelingen? Planologen, stedenbouw- en verkeerskundigen en projectleiders van diverse gemeenten in Noordoost-Brabant bogen zich over deze vraag in intensieve sessies en discussieerden over tracés en de HOV stationslocaties. Doel was om de kansen van en voor HOV in kaart te brengen.
Stap 2: werkatelier voor bestuurders (januari 2010)
Bestuurders uit diverse gemeenten kregen de resultaten van de ambtelijke werkateliers voorgelegd. Hierna ging men in deelgroepen aan het werk om de dilemma’s omtrent HOV op te lossen en de ambities voor een robuust en herkenbaar HOV-netwerk te bevestigen. De deelgroepen waren zo ingedeeld dat er ook over de grenzen van de eigen gemeente heen gekeken moest worden.
Stap 3: tracéstudie HOV Noordoost-Brabant (maart 2010)
Verwerken van resultaten ambtelijke en bestuurlijke ateliers zijn samen met een overleg met de provincie en een aantal gemeenten in een rapportage. In een aantal gevallen is de tracékeuze en de keuze voor de plaats van HOV-stations geen punt van discussie meer. In andere gevallen is er nog geen heldere voorkeursvariant. In de tracéstudie worden alle ontwikkelde varianten opgenomen. Ook zal een voorkeursvariant worden voorgesteld.
Stap 4: maatregelenpakket 2011-2016 (april/mei/juni 2010)
Om te voorkomen dat HOV Noordoost-Brabant een plan blijft met een relatief verre tijdshorizon (2028) dienen er in de periode 2011-2016 zichtbare maatregelen voor het HOV te worden uitgevoerd. Deze maatreglen, die we ‘Big Wins’ hebben gedoopt, worden in deze stap benoemd. Doel is het HOV zichtbaar en structurerend aanwezig te laten zijn in de regio en al voelbare winst te boeken voor de reizigers.
Stap 5: Convenant HOV Noordoost-Brabant (januari 2011)
Bestuurders bekrachtigen de voorkeur voor een variant en de samenwerking in de uitvoering van het HOV-plan d.m.v. het maatregelenpakket met de ondertekening van een convenant.
Na de ondertekening van het convenant dienen de gemeenten de plannen per tracédeel op te pakken. Dit betekent concreet:
- Uitwerken van een stedenbouwkundig plan;
- Maken van een faseringsplan van de tracédelen;
- Maken van een schetsontwerp per tracédeel;
- Planologische procedures opstellen;
- Voorlopig ontwerp maken;
- Definitief ontwerp maken;
- Besteksgereed maken en realisatie.
Quick wins in 2010
De provincie Boord-Brabant investeert samen met Brabantse partners in Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) voor Noordoost-Brabant om in te spelen op de vervoersgroei en ruimtelijke ontwikkelingen in de regio.
HOV staat voor snelle, comfortabele en betrouwbare openbaar vervoerslijnen met een hoge frequentie. Het levert veelal tijdswinst voor de reiziger op.
Optimalisatie gebeurt tevens door het verplaatsen, dan wel opheffen van haltes, en het opwaarderen van bestaande haltes. Voor bestaande buslijnen geldt dat daar waar mogelijk zinvolle aansluiting op de ‘snelle’ bus wordt gerealiseerd.
Om in te spelen op de vervoersgroei en ruimtelijke ontwikkelingen in de regio moet het HOV-netwerk geleidelijke uitgebouwd kunnen worden.
De provincie heeft dit tot in detail laten uitwerken. Uitbouwen kost tijd. De provincie heeft er in de tussentijd gezorgd, dat maatregelen die op korte termijn konden worden doorgevoerd, ook zijn gerealiseerd.
Dit zijn de zogenaamde Quick Wins. Zo geldt sinds 12 december 2010 dat de bussen:
- Een verdubbeling van de frequentie op werkdagen, waardoor eens per 30 minuten i.p.v eens per 60 minuten wordt gereden.
- Eén uur langer doorrijden op werkdagen (met 30 min -frequentie).
- Een verdubbeling van de frequentie vanaf 12 uur op zaterdagen, waardoor er eens per 30 minuten i.p.v. eens per 60 minuten wordt gereden.
De uitbreiding van de dienstregeling op lijn 160 maakt deel uit van een heel pakket aan maatregelen, waarmee de provincie de bus aantrekkelijker wil maken voor reizigers. Alle maatregelen samen kosten 2 miljoen euro. Uiteindelijk wil de provincie komen tot HOV in deze spoorloze regio.
Informatiebijeenkomst 20 oktober 2009
Als de gemeenten en de provincie nou zorgen voor die snelle hoofdassen naar Den Bosch, Eindhoven en Oss, dan zorgen de ondernemers ervoor dat hun personeel van en naar de stations aan die assen komen. Met het beschikbaar stellen van fietsen van de zaak of gezamenlijk vervoer. Maar dan wel stoppen bij de bedrijfsterreinen”, aldus Peter van der Meij.
Klik hier om de gehele impressie van de informatiebijeenkomst te downloaden.
Klik hier om de presentatie van de informatiebijeenkomst te downloaden.
Ondertekening bestuursovereenkomst 16 september 2009
Op 16 september kwam de stuurgroep van HOV Noordoost-Brabant bij elkaar om de bestuursovereenkomst van de Quick Wins te ondertekenen. De Quick Wins zijn een onderdeel van de HOV-visie, de ambitie naar 2028. Het ondertekenen van de bestuursovereenkomst zet de uitvoering van de Quick Wins in gang. Na afloop van de ondertekening maakte de stuurgroep een rondrit om een impressie te krijgen van de Quick Wins.
Pers
Ondertekening bestuursovereenkomst
27 januari 2011
Ondertekening bestuursovereenkomst
16 september 2009
Algemeen
Links
HOV Zuidoost-Brabant
Kijk voor de actuele dienstregeling op www.9292ov.nl of www.arriva.nl
GEDICHT DE KORTSTE WEGEN VAN DE HOV-BUS
Een jongen na een veel te lange schooldag…
Een man na net zo’n werkdag op kantoor…
Studenten met collegebankenbillen…
Je ziet ze, en je kent ze door en door
Je kent ze van je dagelijkse busreis
Ze zijn een beetje eigen en vertrouwd
Wie weet of jij door hen ook opgemerkt wordt
En als vertrouwd en eigen wordt beschouwd
Maar ongeacht wat deze dag mocht brengen
En ongeacht wat hen vanavond wacht
Ze worden, net als jij, heel comfortabel
En snel naar huis gebracht
Want wat ze voor vanavond ook van plan zijn
En wat er ook in hun gedachten leeft
Ze weten altijd dat de HOV-bus
De juiste richting geeft
De een doet met d’r i-Phone dat hoe-heet-het
De ander klooit wat met ’n laptop aan
De derde snuffelt in z’n paperassen
Terwijl ze met een vaart op huis aan gaan
Je hoort gedempte flarden van gesprekken
Je volgt ‘t, en je raakt de draad weer kwijt
Ach ja, dat luistervinken uit verveling
Stamt eerder uit de tussenhaltetijd
De tijd dat bussen dikwijls moesten stoppen
En toen de weg nog recht kon zijn of krom
Nu leidt de route snel tot een bestemming
In plaats van andersom
Want of je nu een puber vol klein leed bent
Een oude dame of een vrolijk kind
Je kunt gerust zijn dat de HOV-bus
De weg voor jou wel vindt